*近从镇江市铁路建设指挥部传来王炸消息！经江苏省铁办公开招标，扬马城际高铁勘察设计中标单位为中国铁路设计集团有限公司与中设设计集团股份有限公司联合体！根据省委、省政府要求，将立即启动预可行性研究工作，并于2019年11月完成预可行性研究报告的编制工作！镇江是扬马高铁其中一段，起点为扬州高铁东站，五峰山高铁大桥已经预留了两线线路！
8月8日，江苏铁路办公室发布就发布了招标公告！期盼已久的扬马城际高铁正式进行勘察设计招标！经过2个多月的等待，中标结果终于出炉！此举标志着：继淮扬镇高铁明年通车、北沿江高铁即将开工两大喜讯后，以扬州为起点的第三条高铁，毫无争议的、板上钉钉的落地扬州了！
许多人都知道淮扬镇高铁、北沿江高铁，但扬马城际高铁知道的人也许不多！但这条时速达到250公里的城际高铁，对扬州来说却非常重要！因为这条高铁从扬州高铁东站枢纽出发，途经镇江、句容、江宁、马鞍山，*重要的会在江宁禄口国际机场设高铁站！
这样从扬州高铁东站出发半小时就能到达禄口机场！从时间角度来看，扬州除了拥有自己的扬泰国际机场外，无形中拥有了两个国际机场。扬泰+禄口，一南一北，这条高铁将对扬州城市格局、能级、旅游、招商、产业发展、吸引外来人口，产生非常重要的影响。
1、2个多月，扬马城际高铁勘察设计中标结果出炉，国字头央企和江苏省上市公司联合中标，史诗般的意义！
8月8日，江苏省铁路办正式公布了扬马城际高铁勘察设计招标公告！
扬镇宁马铁路起于连镇铁路镇江丹徒站，向南经句容、禄口机场，终于安徽马鞍山，正线全长约152km，其中江苏境内正线长约134km，估算总投资约214亿元，安徽境内正线长约18km。速度目标值250公里/小时及以上，等级为高速铁路。
扬镇宁马城际铁路起自连镇铁路丹徒站（规划未批复扬州至镇江段，扬镇段近期利用连镇铁路）。出站后依次折向西南、途径丹阳西站、句容站、进入禄口机场站。出站后至马鞍山南站、与规划巢湖至马鞍山铁路相衔接。
从中标结果看，国字头央企联合江苏省上市公司，联合中标！可见江苏省委省政府的高度重视！扬州成为核心枢纽，苏中、苏北众多城市通过扬州，快速直达禄口机场，完美实现禄口机场对苏中苏北城市的全覆盖！空铁联运的巨大优势，让扬州成为重要的中转乘车枢纽，坐高铁到禄口，必须从扬州过江，扬州第一次在高铁交通中，成为核心门户城市！
小编查询了禄口机场规划，以2040年为目标，旅客吞吐量为7000万人次，货邮吞吐量为180吨，总控制用地范围达到29.5平方公里，将建设四条平行跑道。将禄口机场的战略定位为“中国大型枢纽机场、航空货运和快件中心”。
2、8月闭幕的扬州市委全会上，宁扬城际地铁+扬马城际高铁都写入正式文件！双喜临门！
在8月初的中共扬州市委七届八次全会上！关于宁扬城际地铁开工问题和扬马城际高铁的进展情况，官方第一次在这么重要的党委全会上重磅发声！
宁扬城际地铁和宁句城际同在2013年通过国家发改委审批。宁句城际已经在去年12月21日正式开工！宁句开工的工程可行性报告审批，线路设计报告，报批的时间节点，扬州大概率可以参照！时间节点可以对标，半年一次的市委全会重磅发声，熟悉官方语境的朋友，宁扬地铁和扬马城际高铁两大交通轨道工程，如果没有十拿九稳的把握，不会在会议文件上对外公开发声的。
全委会公布的文件明确提出：要加快推进两条城际轨道，推动宁扬城际工可获批，加快扬马城际前期工作，加速实现宁镇扬轨联轨通、快联快通。
100多公里，高铁半小时路程，相当于禄口机场成为扬州家门口的飞机场，扬州一夜之间成为拥有两大国际飞机场的重量级城市之一！扬泰国际机场+禄口国际机场，在全国地级城市中，拥有这样飞机场标配的，凤毛麟角！扬州的未来不可限量！
3、扬马城际高铁马上启动，宁扬城际地铁也不甘人后！南京栖霞区官方消息：力争2019年年底前开工！
栖霞区政府发布的2019年栖霞区城乡建设计划通知里，南京地铁S5号线被列入栖霞区今年6项重大交通项目中，文件中明确表明了南京地铁S5号线轨道交通工程的进展情况：正在开展工可研究，总体设计专家咨询会已完成。
南京S5号线地铁计划2019年12月正式开工！这是一条中国第一条跨江城际地铁线路。
南京S5地铁路线：线起于南京市仙林的经天路站，止于扬州火车站，是我国第一条跨江的城际地铁线路，全线辐射仙林、龙潭、仪征、扬州，它将连接扬州与南京并加快两市的沟通交流。
文件中明确表明了宁扬城际轨道交通工程的进展情况：正在开展工可研究，总体设计专家咨询会已完成。
2019年的实施内容是推进前期工程，力争开工建设。2019年12月计划开工，前提条件是2019年10月工可批复。责任单位为市地铁指挥部、区住建局、龙潭街道、南京经济技术开发区管委会、仙林大学城管委会。
楼盘地址：文昌东路与沙湾北路交会处西北角（李宁体育馆斜对面）
咨询电话：400 876 8959转1373
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